Мостове бар’єрне одностороннє огородження типу 11МО — це посилена металоконструкція, призначена для встановлення на мостах, естакадах та шляхопроводах. Її головна роль — утримання транспортного засобу в межах проїжджої частини та запобігання його падінню з мостової споруди, а також захист пішохідної зони.

Оскільки наслідки виїзду за межі мосту є катастрофічними, конструкції 11МО мають значно вищі вимоги до жорсткості та надійності, ніж звичайні дорожні бар'єри.

Конструктивні елементи

На відміну від дорожніх огорож, які забиваються в ґрунт, мостові системи монтуються на жорстку основу (бетонний цоколь) за допомогою анкерних кріплень. До складу 11МО входять:

• Секція балки (СБ): Холодногнутий профіль («хвиля»), що приймає на себе енергію удару.

• Стійка мостова (СМ): Вертикальна опора з привареною сталевою плитою (фланцем) в основі.

• Консоль-амортизатор (КА): Елемент між стійкою та балкою, який демпфує удар та зменшує навантаження на несучі конструкції мосту.

• Цокольна плита: Сталева основа для фіксації стійки до закладних деталей або анкерів у бетоні.

• Світлоповертальні елементи (ЕК): Червоні або білі катафоти для візуального позначення краю дороги.

Технічні характеристики

• Стримуюча здатність (Енергоємність): Вимірюється в кДж (від 135 до 600 кДж і вище). Високий рівень енергоємності гарантує, що бар'єр витримає удар навіть важкого вантажного транспорту.

• Крок стійок (від 1,0 м до 3,0 м): На мостах крок стійок роблять мінімальним, щоб обмежити динамічний прогин конструкції при ударі.

• Висота огородження: Зазвичай становить 0,75 м, 1,1 м або 1,5 м залежно від проектних вимог та класу безпеки об'єкта.

• Покриття: Обов’язкове гаряче цинкування (товщина шару 80–120 мкм). Це забезпечує захист від корозії в умовах високої вологості та впливу протиожеледних реагентів.

Маркування (приклад 11МО-2-280 кДж-1,0-1,1):

1. 11: Тип конструкції (бар’єрна огорожа).

2. М: Мостова.

3. О: Одностороння.

4. 2: Крок стійок у метрах.

5. 280 кДж: Рівень стримуючої здатності.

6. 1,0: Ширина робочої зони (динамічний прогин).

7. 1,1: Висота бар'єру в метрах.

Переваги та особливості

• Міцність вузлів кріплення: Анкерне з'єднання забезпечує стійкість конструкції при екстремальних навантаженнях.

• Безпека пішоходів: 11МО часто встановлюється як розділювач між проїжджою частиною та тротуаром мосту, створюючи надійний бар'єр для людей.

• Стійкість до вібрацій: Конструкція розрахована на постійне вібраційне навантаження від руху транспорту по мостовому полотну.

• Довговічність: Завдяки цинкуванню огорожа не потребує щорічного фарбування та зберігає захисні властивості понад 25 років.

Сфери застосування

• Краї проїжджої частини на автомобільних мостах та естакадах.

• Шляхопроводи через залізничні колії.

• Під'їзні пандуси багаторівневих паркінгів та логістичних центрів.

Огородження типу 11МО є обов'язковим елементом пасивного захисту при будівництві та капітальному ремонті будь-яких мостових переходів. Можливе замовлення на Рівелта з якісною та швидкою доставкою.